, поэтому в прошлом месяце я обменял свой ровер на лист Nissan. Нет на самом деле.
После того, как мои самые первые 1000 миль прямо вот некоторые бессвязные мысли, ранние наблюдения и мнения о жизни с электромобилем…
Осенний лист
Я водил внедорожники в течение гораздо более 7 лет, но в 2013 году у меня была самая первая тестовая диска в электрическом автомобиле, и с тех пор это было у меня на уме. Это не то, что я решил сделать по прихоти.
При покупке нашего домохозяйства попытаться жить с EV, один из наших автомобилей и грузовиков должен был пойти. С небольшим бензиновым салоном и дизелью 3 4,4L V8 в 3 4,4L V8, в одном методе это было не трудным решением.
В другом методе, конечно, это было. Предоставление комфорта, оборудования и высокого вождения в конкретном порядке будет сложно, когда я возвращаюсь к сидям в более низкой, меньшей машине.
Довольно уродливые
Там нет хорошего метода, чтобы выразить это, лист имеет сделку только с мамой. Форма этих передних фаров функциональна, управляя воздушным потоком вокруг кузова. Но Тесла может сделать аэроэффективный автомобиль, который тоже потрясающий.
Связанный: это дизайн Tesla 3 переломный момент для электромобиля
Это кажется хорошо развитым (в Сандерленде) и имеет личность. Он больше, чем выглядит, может занять 5 взрослых, и у него тоже есть ботинок хорошего размера.
У моей лучшей половины была только одно условия о новой машине, у нее должны были быть нагретые сиденья. Это подразумевало, что для разработки Tekna, которая включает в себя некоторые другие обновления, такие как система шума Bose, 360 -градусная внешняя конфигурация видеокамеры и кожаный интерьер, требование Vegans не применяется.
Тех
Зачисление автомобиля в системе «Nissan Connect» была болезненной. Потребовалось несколько дней, чтобы подключить приложение с нашим листом, и под капотом была даже экскурсия для серийного номера, выгравированного на моторе по запросу вспомогательного персонала. Это было разочаровывающим после выдающегося опыта, который у нас был с продавцом в дилерском центре Белфаста.
Когда мы, наконец, получили связь автомобиля, мы получили подтверждение по электронной почте, которое содержало неточный URL -адрес, который также приводит к еще большему царапинам головы и потерянности.
Мне было трудно найти кого -то в Nissan, чтобы позволить мне поделиться своим опытом и советами и спасти других от той же боли (некоторые даже предоставили). Но, несмотря на твиты и в интернет -чатах, я никуда не получил.
Веб -интерфейс в автомобиле вялый и плохо спроектирован. Приложение не лучше, хотя от сторонних приложений есть гораздо более современные интерфейсы, такие как EVA для iOS и Leaf Manager для Android.
Вы можете осмотреть указание заряда и начать управление климатом удаленно с приложениями. Пользовательский таймер может планировать автомобиль, чтобы предварительно нагреть салон для вас каждое утро, при этом все еще связанный с сети.
Вождение
Каюта – хорошее место, и это невероятно странное и жуткое молчание, когда вы возвращаетесь из гаража каждое утро никогда не стареет.
Этот звук, или его отсутствие, это то, что обычно упускается из виду с электромобилем, но это делает его таким приятным опытом, который вы действительно цените, когда возвращаетесь к рутинной машине. Отсутствие вибраций, лучше всего от стартового двигателя, действительно имеет значение. Моя лучшая половина воспользуется листьем на любое шанс на бензиновую машину. И это не только потому, что ей не нужно питать это, она действительно предпочитает его тихий, гладкий драйв.
Как только вы за рулем, использование режима Eco вызывает ускорение для наиболее экономически эффективного вождения. Нажатие кнопки дроссельной заслонки находит кнопку на полу, которая позволяет быстро переоценить ее и временно получить полную мощность, если это необходимо. Он чувствует себя приятно крутой и прилично быстро 0-30, и вы можете быстро вызвать тягу управления на влажной дороге.
Конечно, это не тот вид автомобиля для взрыва. Новая задача состоит в том, чтобы максимально использовать вашу экономику. Существуют разные функции, которые помогут вам показать стиль вождения, забить свой метод и Gamify весь опыт.
Дань – это запутанный, загроможденный и непоследовательный стиль из института гораздо большего, это больше. Вы выращиваете билотные деревья на верхнем дисплее, тем больше экономически вы ездите, тем больше деревьев, которые вы выращиваете.
Переключение «рычага передачи» вниз на привод во второй раз переключает автомобиль в режим тормоза. Это повышает тормозное регенерирование и восстанавливает гораздо большую энергию, что позволяет вам привести к одному педальному движению, необходимо дотронуться до педали тормоза только при полной остановке.
Веб -интерфейс предлагает (медленный) доступ ко всем этим данным и оценивает ваше вождение. Вот сводка из веб -интерфейса после примерно 10 дней вождения листа.
Я полагаю, что если бы у всех был электромобиль в течение недели, это дало бы им отличное понимание того, как именно управлять гораздо более экономически. Вернувшись в бензиновый автомобиль, я обнаружил, что нахмурился от той энергии, которую я выбрасывал на автострадах с рампы и вниз, приветlls.
Range & Public Charging
Even though its genuine world variety is only around 85 miles, we can reach quite much any part of northern Ireland in the 24kWh Leaf, even without a full battery (check out the variety map below with the automobile at around 65% charge). Both my other half and I averaged around 20 miles each day last year so 85 is much more than enough for 99% of our journeys. and unlike a petrol or diesel automobile you leave the home every morning with a full ‘tank’.
We have several Rapid chargers around us that can bring the EV to 80% in just 30 minutes. type 2 chargers are much slower but so far we’ve not needed them.
We did try the one in the picture below out of curiosity during a recent weekend away to the coast. Our destination was around 80 miles from house and although we could just about have made it we took a 20min fast charge on the motorway services. inspect out plugshare.com for a look at the chargers available in your area.
As an absolute last resort there’s a 3 year healing service with the automobile that will put you on a flat bed and take you to your nearest charger ought to you get into trouble.
We’ve met the nicest people at public chargers, an fascinating bunch that are friendly and helpful. So far we’ve not been ICE’d and all chargers we went to bar-one have been in working order.
There does seem to be a major problem with some public chargers being out of purchase for long periods though. also some are in automobile parks that are locked at night which seems truly stupid, particularly as many were installed with the assist of public money. They ought to all be accessible 24/7.
For the 1% of trips that are even more afield we have the petrol automobile to autumn back on. In addition Nissan will lend you a fossil powered car for as much as 2 weeks a year at no charge (you’ll requirement to switch your own insurance coverage onto the car for the duration).
Home Charger
The electric car Homecharge plan / OLEV provided us a £500 government grant and our PCP deal with Nissan qualified us for the rest of the money (£390) to in shape a totally free 16amp Pod point charger in our garage.
More accurately these are special power outlets as the charger is actually in the car.
Even though our leaf doesn’t have the quicker 6.6kW charger on board, we wished to future proof the grant-aided house installation as much as possible so we paid £95 to upgrade to the 32amp / 7kW version.
A grand (on paper at least) for this charger seems method over priced. A quick look on eBay shows 16amp chargers available for under £200 and the easy set up took less than 2 hours. Is somebody making a killing from this gov scheme?
Sun Powered Car?
We’re looking forward to charging the leaf from our solar array. While a 4kW system in northern Europe is unlikely to ever offer sufficient surplus power for even the lowest mileage users, it ought to be able to contribute something over the brighter months of the year.
That will rely on us charging relatively slowly though so as not to be pulling in power from the grid. We will have to utilize the 13amp 3-pin ‘granny’ charger to limit the rate.
Coal Powered Car?
So where does the electrical power for your fancy electric automobile truly come from then? It’s a fair question.
This table from our latest electricity bill shows the source of our electrons (using 2014 data). It may be a surprise to see that the largest contributor is Renewable (wind) energy at 36%. For EVs to make the most sense though we requirement to push that much higher – filthy coal is still third at 25%. but with the current trend, the EV you purchase today will get cleaner over time.
Electric Efficiency
Even if the BEV was powered completely by electrical power produced from fossil fuels, it would still be a significant enhancement over an ICE automobile though. The interior combustion engine is around 20% effective compared to much more than 80% for an electric motor.
1 litre of petrol or diesel includes approximately 10 kWh’s of energy (petrol 9.7 kWh/l, diesel 10.7 kWh/l ). Поэтому…
1 litre of diesel takes you about 6 miles in the variety Rover
The equivalent 10.7 kWh takes you about 43 miles in the Leaf
But lets take a much more similar smaller ICE car that can average state 40mpg. The leaf will still go 4 to 5 times even more with the exact same amount of energy, whilst moving all those toxic fumes out of our towns and cities.
Even though there’s currently lots of spare generation capacity on the national grid at night, if all of us altered to EV’s tomorrow it would be in big trouble. last week Elon Musk stated that globally we need 3 times the current level of generation to relocation to an all electric economy.
The finest automobile is…..a Bike
We’re in a period of shift and we requirement to ramp up sustainable energy and transportation technologies. Sure there are environmental costs in building all these new things, but unless we’re all going to be huddlЭк в пещерах, используя мех животных, мы снова требуем обнаружить метод сбалансировки нашего современного метода жизни, уменьшая наше потребление. В то же время этот блог представляет вас еженедельно блестящими продуктами, и эта ирония не потеряна для меня.
Электрические автомобильные фильмы критики обычно определяют более высокие предварительные выбросы для этих транспортных средств для этих транспортных средств, но мы едва ли во втором поколении современного EV по сравнению с столетием продвижения льда и его процессами. О, и имейте в виду постоянные потребности в энергетике, чтобы уточнить топливо, чтобы поддерживать наш лед …
Самостоятельное вождение / автономия 5 -го уровня
Экологические преимущества электромобилей включают в себя потенциальное число для меньшего количества автомобилей и грузовиков на дорогах в будущем. Вместо того, чтобы ваш второй по величине покупку на 90% своей жизни, он может работать для вас. Кроме того, в будущем вы можете получить членство в автомобиле (CAAS – автомобиль в качестве услуги?), Призывая автономный автомобиль из приложения, когда вы его требуете.
Посмотрите видео ниже в разделе домашних заданий на этой неделе о науке, стоящей за автономными автомобилями и грузовиками, которые могут быть только через год (технология будет здесь, если не законодательство).
Сбережения
Побочным эффектом нашего эксперимента EV является снижение затрат на нашу бытовую транспортировку. Этот лист 24 кВт -ч, по сути, является выпущенной моделью, из -за того, что он прекрасно прерван в пользу существующего и более крупного дизайна 30 кВт очень скоро. Кроме того, заявление полностью нового поколения Leaf должна в настоящее время заменить текущий стиль старения, который был вокруг, потому что в 2010 году.
Все, что подразумевает, что есть несколько отличных предложений. Грант на автомобиль с плагином в размере 4500 фунтов стерлингов от правительства помогает арендованной компании, поэтому наши платежи в 3 000 миль в 8 000 миль даже не приближаются к оплате только амортизации на автомобиле.
В целом действительно недорогой метод окунания пальца в мир EV, и если мы сможем обойтись с самым первым поколением, ограниченным вариантом автомобиля, например, что угодно в будущем, будет легко. Прямо вот несколько ежегодных сбережений …
500 фунтов стерлингов сэкономили на дорожном налоге – £ 0 Дорога для листа против 500 фунтов стерлингов для Variety Rover.
1300 фунтов стерлингов на топливе – мы набираем в среднем 4,0 мили за кВтч, это работает на чуть более 0,03 фунтов стерлингов за милю против 0,19 фунтов стерлингов за милю для внедорожника. Эта экономия затрат рассчитывается на электроэнергию против дизеля более 8 000 миль в год и игнорирует перспективу для зарядки на солнечной энергии домов и (все еще свободных, но недолго) общественных зарядных устройств в Северной Ирландии.
350 фунтов стерлингов, сэкономив на страховом покрытии – неудивительно, что лист намного дешевле, чем RR.
BIK – Если вам повезло, чтобы получить автомобильный автомобиль компании (я не), то EV предложит самую низкую выгоду по цене. Я поговорил с хорошим другом на днях, который сказал мне, что он эффективно обеспечил себе увеличение заработной платы на 2 тысяч фунтов стерлингов, переехав в EV.
Сказочная или глупость
Мы находимся всего в 3 годах от десятилетия перехода на EV, согласно Bloomberg. Время, когда электрический автомобиль будет такой же стоимостью, как и ледяной, разнообразие будет достаточно, чтобы больше не иметь значения, и затраты на выполнение будут все равно чрезвычайно выгодны. Время при покупке ледяного автомобиля над EV будет необычным решением, а не другим методом вокруг.
Поскольку электромобили и грузовики начнут становиться нормой, выбор дизайна будет повышаться из -за довольно мало предоставления сегодня. Кто знает, я мог бы снова сидеть высоко, но в EV, или, возможно, я буду придерживаться ближе к земле.
Итак, это ранние дни в нашем эксперименте EV, но пока все хорошо.
Как вы называете противоположностью кризиса в середине жизни? Сознание в середине жизни? Может быть. Я все в.
#
Предварительный просмотр
Продукт
Рейтинг
Цена
1
Renogy 100-ваттная солнечная панель 12 Вольт Высокоэффективный монокристаллический модуль PV Зарядное устройство для RV …